Marianne: Как Китай захватывает рынок труда в Европе

Сильвен Лапуа, 16 ноября 2009

Новая автодорога Варшава-Лодзь, строящаяся для Чемпионата Европы по футболу-2012, может иметь лейбл «Сделано в Китае»! Наряду с двумя большими компаниями из Ирландии и Польши, принадлежащими к BTP (сектор строительства и общественных работ – прим. переводчика), китайский консорциум Covec победил в строительстве отрезков A и C скоростной дороги, предложив 310 миллионов евро. Какой же главный аргумент в пользу такого выбора? Конечно же, цена! Китайская сторона предложила цену на 25-30% ниже, чем оба ее конкурента. Тем самым Китай заставил Европу скрежетать зубами!

Несмотря на четыре попытки оспаривания, контракт был подписан. Нужно сказать, что китайцы не пришли с пустыми руками: как гарантия хорошего выполнения работ, консорциум заплатил вперед 100 миллионов долларов. Получив недавно поступившие государственные деньги, Covec, таким образом, стал ответвлением министерства Строительства Китая. Такой подарок от Китая правительство Польши не могло не принять во время кризиса!

Подозрения в «импорте рабочей силы»

Чем вызвано недоверие Европейской федерации строительной индустрии (FIEC) и союза европейских контрагентов из разных стран ЕС, которые 22 октября направили письмо властям Брюсселя, в котором попытались выяснить причины поддержки чиновниками китайского предприятия? Власти признают законным доступ к польскому рынку этого предприятия, поддерживаемого правительством Китая, в то время как даже самая маленькая государственная субсидия к предприятиям ЕС серьезно осуждается. Но до сих пор не пришел ответ на это письмо.

«Мы не хотим никого осуждать, – утверждает генеральный директор FIEC. – Мы только задаемся одним вопросом: как Китай смог предложить столь низкую цену, зная какое количество рабочих, инженеров и экспертов необходимо для данного строительства?» Наряду с этими вопросами руководители BTP недоумевают относительно имеющегося импорта китайской рабочей силы, оплачиваемой в Польше ниже минимального уровня в 900 злотых в месяц. Это обстоятельство может способствовать появлению многочисленных «недорогих» китайских предприятий в Шенгенской зоне… и к краху европейских компаний строительного сектора!

Стоит отметить, что попытка внедрения Китая на итальянский рынок была заблокирована административным судом Лацио (район Рима) в 2008 году. А вот многочисленные страны, недавно вступившие в Европейский Союз, остаются прельщенными рекламой «недорогих» китайских предприятий. Журнал «Вестник общественного строительства» от 2 ноября 2009 года перечисляет следующие попытки углубления деятельности Китая в данной области: организация строительства жилья в Кельце в Польше; проект моста на Дунае в Румынии; планы Китая по созданию плацдарма в Венгрии… И даже такой статистики не хватает властям Брюсселя, чтобы противодействовать китайскому демпингу!

Неотразимый шарм китайских кредитов

А еще контракты на Украине, в Македонии и в Сербии. Это те части Европы, в которых финансовый кризис вызвал приток неотразимых китайских кредитов… так же, как в Африке или Южной Америке в свое время поддавшихся соблазну огромных долларовых запасов Пекина. Этот «китайский неоколониализм», как его называет ежедневная экономическая газета Германии Handelsblatt, работает по модели «политической чековой книжки»: где требуется помощь, Китай дает миллиарды под проценты, что и определяет всю последующую конкуренцию – объявление победы китайских предприятий на торгах.

Так, президент Ху Цзиньтао посетил в сентябре Намибию, которой он предоставил чек на крупную сумму. В обмен страна даровала контракт на 55,3 миллионов долларов, чтобы оснастить местную полицию сканнерами китайского производства. Вот метод, по которому Китай выигрывает доверие, рынок и доступ к сырью всей Африки.

Европейский Союз ставит рычаги… но не использует их!

«Китайцы не задают неприятные вопросы о правах человека, как Европейский Союз, или об уровне долга, как FMI (Международный валютный фонд), – заключает брюссельский лоббист. – Всё, чего они хотят, это контракты и сырьё!» А Европа? Она реагирует…немного. В докладе комиссии внутреннего рынка ЕС от 28 октября текущего года было выдвинуто предположение, что только страны, играющие во «взаимность» (открытие их рынка в обмен на доступ к рынку Европы), могли бы закрыть двери для европейского рынка… при условии, что они не были бы развивающимися странами!

Согласно простому принципу антидемпинговой борьбы Евросоюз имеет полномочия облагать большим налогом предприятия, работающие с импортными материалами по очень низкой цене, и запретить миграцию рабочей силы, оплачиваемой ниже прожиточного государственного минимума (основное правило Шенгенской зоны). FIEC, как и подрядчики BTP, ждут. А в это время в Польше объявлены торги на строительство автодороги А1. И в этот раз кандидаты – два китайских предприятия.

Комментарии.

Autoroutes: В отличие от наших эти великие правители Китая очень умны!!!!! У нас рабочая неделя 35 часов и разговоры ни о чем.

Kako: Хотел бы отреагировать на комментарий «Autoroutes». Он желает видеть наших руководителей такими же, как в Китае. То есть тогда нас ожидают: авторитаризм, диктатура, демпинг, наёмные рабы, адские темпы, мизерная заработная плата…

Рассказ о том, как быть более конкурентоспособным. Мечта французского Medef.

La buche: Китайцы находятся в состоянии экономической войны со всем остальным миром!!!!!! И, посмотрев на их тарифы, понимаешь, что они выигрывают в этой войне !!!!!!!!!!!!!!!

Мы, бедные французы и европейцы, перекормленные речами элиты и перенасыщенные преимуществами, которые являются последними признаками угасающей системы, скоро будем во власти этой цивилизации, которая молчком устанавливает контроль над всем миром.

Bernard 01: Общеизвестный факт, что китайцы всегда были первоклассными торговцами; не нужно сегодня удивляться тому, что они используют свои запасы доллара для захвата рынка и в Европе, и во всем мире.

Ben-du-nord: Это доказывает только одну вещь:

Европа, управляемая из Брюсселя, имеет целью разрушение нации в пользу больших групп, она может ввозить их наименования и товары.

Обманутый рынок, вот и всё.

Перевод Наталии Ляшенко

Медианомика, специально для СМИ2

Источник: Comment la Chine rafle des marchés de travaux publics en Europe